Osmangazi Köprüsü ile İstanbul-İzmir Otoyolu’nu inşâ eden konsorsiyum, muhtemel satış için uluslararası bankalara danışmanlık başvurusunda bulundu. Osmangazi Köprüsü bir süredir 103 liraya yükseltilen geçiş ücreti ve Hazine’ye getirdiği yükle gündemdeydi.
BOLD- Osmangazi Köprüsü ile İstanbul-İzmir Otoyolu’nu inşâ eden konsorsiyum, muhtemel satış için uluslararası bankalara danışmanlık müracaatında bulundu.
Ortak girişimin yüzde 27’lik hissesini elinde bulunduran Nurol Holding’in Mali İşler Müdürü (CFO) Kerim Kemahlı, Bloomberg’e verdiği mülakatta, uluslararası bankalardan iki-üç ay içinde geri dönüş beklediklerini söyledi.
Kemahlı, bittiğinde toplam 7 milyar dolar maliyete ulaşacak projede kısmi ya da tüm hisselerin satışı seçeneklerinin masada olduğunu söyledi.
Projede yüzde 18 hissesi olan ve mali darboğazdaki İtalyan Astaldi şirketinin, acil nakit ihtiyacı sebebiyle varlık satışı için arayışta olduğu belirtildi.
5 MİLYAR DOLAR KREDİ KULLANILDI
Günlük 40 bin araçlık geçiş garantisi ve 103 TL geçiş ücretiyle (otomobil) sürekli gündemde olan Osmangazi Köprüsü’nde Makyol İnşaat ile Özaltın İnşaat’ın da yüzde 27’şerlik hissesi bulunuyor.
İhaleyi 2009 yılında alan konsorsiyum, proje için aralarında Deutsche Bank AG, Akbank ve Türkiye İş Bankası’nın da bulunduğu 9 bankada toplam 5 milyar dolarlık kredi almıştı.
HER GÜN GEÇMEYEN 15 BİN ARACIN PARASINI VATANDAŞ ÖDÜYOR
2018 yılında TL’de değersizleşmenin döviz cinsinden kredi borcu olan şirketleri zor durumda bıraktığı biliniyor. Ancak söz konusu projede Hazine’nin verdiği araç geçiş garantileri de döviz cinsinden.
Kemahlı, günlük 40 bin araçlık geçiş garantisi verilen Osmangazi Köprüsü’nden 2018’de günde ortalama yaklaşık 25 bin aracın geçtiğini belirtti.
GEÇİŞ ÜCRETİNE FAHİŞ ZAM YAPILMIŞTI
Osmangazi Köprüsünde geçen yıl 71,75 TL olan otomobil geçiş ücreti, 2019 yılının ilk sabahı 103,05 TL’ye çıktı.
Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyol geçiş ücretleri de zamlandı. Daha önce 5,5 TL olan Altınova-Orhangazi arası 11,5 TL, 7,40 TL olan Gemlik-Bursa arası 15,65 TL’ye yükseltildi.