Cep telefonlarının şarjının çabuk bitmesinin arkasında yatan en önemli sebeplerden biri ömrü tükenen bataryalar. Peki bataryanın ömrü hangi basit çözümlerle uzatılabilir?

BOLD – Dikkatsiz kullanım sonucunda ömrü biten bataryalar, günlük hayatta daha az kullanım süresi sağlar.

Telefonun şarjının yüzde 50 dolulukta tutulması, gece şarjda bırakmama, çeşitli ayarlar ve telefonu sıcaktan uzak tutma gibi basit çözümler bu durumun önüne geçebilmeyi ve batarya ömrünün uzamasını sağlıyor.

Batarya ömrünü uzatabilmek için şarj etme mantığını da temelde kavramak gerekiyor. Bir batarya, grafit ve lityum kobalt oksit olmak üzere iki katmandan oluşuyor. Lityum iyonları grafit katmandan lityum kobalt oksit katmana geçtikçe ortaya enerji çıkıyor. Bataryayı şarj ederken bu işlem tam tersi yönde gerçekleşiyor.

Buradan çıkarılması gereken sonuç, her iki katmandaki lityum iyonlarını eşit miktarda tutmak. Bu denge, pile güç sağlayan lityum iyonları en az miktarda zorluyor ve bataryanın şarj ömrünü de artırıyor. Bu nedenle pilin minimum yüzde 20, maksimum yüzde 80 dolulukta tutulması en iyisi.

Öte yandan telefonu gece şarjda bırakmanın bataryaya ekstra şarj girmesiyle hiçbir alakası yok. Fakat telefonlarda bulunan bir mekanizma batarya ömrünü yiyebiliyor.

GECE PRİZE TAKILI BIRAKILAN TELEFON DEFALARCA ŞARJA GİRİP ÇIKIYOR

Gece şarja bıraktığımız telefonlar yüzde 100 seviyeye ulaştığında aslında şarj olmayı bırakıyor. Fakat yüzde 0.1’lik bir düşüş bile telefonu yeniden şarj durumuna sokuyor. Dolayısıyla telefonunuz defalarca şarja girip çıkıyor.

Ayrıca telefonun bataryasını korumak için her telefonda bulunan batarya koruma modu açılabilir. Bu seçenek telefonun parlaklığını düşürür, bildirimleri azaltır ve işlemci yükünü hafifletir. Dolayısıyla telefon daha az güç harcar.

BULUNDUĞUNUZ YERDE KABLOSUZ AĞ VARSA TELEFONUN İNTERNETİNİ KAPATIN

Bataryayı korumak için diğer seçenek ise Bluetooth, Wi-Fi ve GPS gibi bataryayı “sömüren” özellikleri kapatmak. Wi-Fi ağına bağlı olmadığınız durumlarda bile cihazınız sürekli yeni ağlar bulmaya çalışır. Ayrıca ev ya da işyeri gibi Wi-Fi ağı bulunan yerlerde telefonun internetini kapatıp Wi-Fi kullanmak daha verimli.

Telefonda LED göstergesi varsa bunu kapatmak da batarya ömrü için iyi olabilir. Bunun dışında klavye sesi ve titreşim de daha fazla batarya ömrü için kapatılabilir. Son olarak yapılabilecek şey, kullanılmayan hesapların telefon hafızasından silinmesi.

Telefonların çoğunda otomatik olarak ortama göre parlaklık ayarlama seçeneği mevcut. Bu seçeneği kapatıp parlaklığı kullanıcının ayarlaması, telefonun enerjisini daha az harcayacaktır. Bir de telefon ekranını kullanılmadığı zamanlarda kapatmak unutulmamalı. Ekran belirli bir süre (bu süre de ayarlanabiliyor) sonra zaten otomatik olarak kapanıyor, ancak kullanıcı ne kadar erken kapatırsa telefon o kadar az enerji harcar.

Eğer telefon OLED ekrana sahip ise karanlık modu etkinleştirmek batarya ömrüne fayda sağlayacaktır. Ancak LCD ekran varsa bu durum bir değişiklik yaratmayacaktır.

Telefonda kurulu olan uygulamaları sürekli takip etmek gerekiyor. Eğer şarjınızın çok çabuk tükendiğini düşünüyorsanız “Ayarlar”dan bataryanızı en çok emen uygulamayı tespit edin. Ayrıca kullanmadığınız uygulamaları da kaldırın. Kullandığınız uygulamalardaki işe yaramaz bildirimleri de kapatın çünkü bu bildirimler telefonunuzun ekranını sürekli açıp kapatıyor.

BATARYAYI EN ÇOK SÖMÜREN UYGULAMALAR

Bataryayı en çok sömüren uygulamalar Snapchat, Netflix, YouTube gibi video uygulamaları olarak biliniyor. Tabii bunların yanında Facebook ve Instagram uygulamaları da bataryayı fazlasıyla yoran uygulamalar arasında yer alıyor. Bu yüzden söz konusu uygulamaların arka planda çalışmalarını engellemek, bataryanız için yararlı olacaktır.

Bataryanızı ısıtacak şeylerden kaçırın. Yüksek sıcaklıklar bataryanız üzerinde baskı yaratır ve kapasitesini kaybetmesine yol açar.

25-30 derece arasında kalan bataryalar bir yıllık kullanım sonucunda kapasitelerinin yüzde 80’ini koruyabiliyor.

James Bond’un tasarladığı Aston Martin’in satış fiyatı 700.007 dolar

Tasarımı son Bond yani Daniel Craig tarafından yapılan ve sadece 7 tane bulunan Aston Martin DBS Superleggera 700.007 dolarlık fiyat etiketiyle satışa sunuluyor.

BOLD – Dünyanın en uzun film serilerinden birinin baş karakteri olan James Bond’un sürekli olarak tercih ettiği Aston Martin, bir kez daha 007 ile iş birliğine gitti.

Neiman Marcus, yeni bir Christmas Book ve Aston Martin DBS Superleggera ile geri döndü. Aracın 700.007 dolarlık bir fiyatı bulunuyor.

Araç, 007 kodlu ajan James Bond yani Daniel Craig tarafından tasarlandı ve sadece 7 tane örneği var. Mavi dış renge sahip olan aracın içerisinde mavi deri ve ön panelinde ekoseli bir tasarım yer alıyor.

Aracın mekanik kısmında ise herhangi bir değişiklik yer almıyor. Araçta tıpkı DBS Superleggera’da olduğu gibi 5.2 litre çift turbo şarjlı V-12 bulunuyor. 715 beygir gücünde olan aracın torku ise 900 Nm.

ARABAYI ALANA SAAT VE SİNEMA BİLETİ HEDİYE EDİLECEK

700.007 dolar ödeyenler, bu özel tasarım aracın yanında Omega Seamaster Diver 300M saatin ve 2020 yılında gösterime girecek olan yeni James Bond filmi ‘No Time to Die’ın dünya ön gösterimi biletinin sahibi olacak. DBS, filmde gözüken 4 Aston Martin’den de biri olacak.

Neiman Marcus, ayrıca gelirin yüzde 12’lik kısmını The Opportunity Network eğitim programına bağışlayacak.

Aston Martin’in Bond’dan esinlenilmiş DBS aracı da bulunuyor. Mayıs ayında ortaya çıkan ve 50 adet ile sınırlı olan aracın tasarımında 1969 yılında çıkan ‘On Her Majesty’s Secret Service’ filmindeki orijinal DBS’den ilham alındı.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi, lüks araçları satışa çıkardı

What’s Inside? (İçinde ne var?) adlı YouTube kanalı, Tesla motorlarını merak edenler için 2012 model bir Tesla Model S’in motorunu çıkararak inceledi.

BOLD – Amerika’da What’s Inside? isimli YouTube kanalının sunucusu, Tesla’nın motoru ile ilgili internette fazla bir bilgi olmadığını gördü ve bu sebepten ötürü Tesla’nın motorunu sökerek içinde ne olduğunu videoya kaydederek YouTube’da yayınladı.

Sökülen motor, 2012 Tesla Model S bir araca ait. Motordan mavi renkli bir soğutucu, şanzıman yağı, büyük bir bilgisayar işlemcisi, PCB kartları ve büyük dişliler çıktı.

Elektrikli araçlarda, içten yanmalı motorlu araçlara göre çok daha küçük bir motor bulunuyor.

İçten yanmalı motorlar, daha fazla aşınma ve yıpranmaya eğilimli. Elektrikli motorlarda ise daha az hareketli parça var.

Türkiye’deki ekonomik krizden Apple da nasibini aldı: Bugün satışa sunulan iPhone 11’e sadece turistler ilgi gösterdi