Bizimle iletişime geçiniz

Ekonomi

Yeni havalimanının maliyeti artıyor; Atatürk Havalimanı’nın işletmecisi TAV’a sözleşme feshi nedeniyle 4 milyar lira ödenecek

AKP’ninü rant uğruna yandaş müteahhitlere ihale ettiği İstanbul Havalimanının faturası artıyor. Sözleşmesi bitmeden kapatılan Atatürk Havalimanını işleten TAV’ın zararı için 2 yılda 3 milyar 905 milyon TL ödenek ayrıldı.

BOLD – CHP İstanbul Milletvekili Gamze Akkuş İlgezdi’nin soru önergesini yanıtlayan Bakan Turhan, kapatılan Atatürk Havalimanı’na ilişkin işletmeci TAV’ın kâr kaybının karşılanacağını belirtti.

Birgün’ün haberine göre İlgezdi, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan tarafından yanıtlanması istemiyle soru önergesi verdi. İlgezdi, soru önergesinde, Atatürk Havalimanının, 6 Nisan’da ticari uçuşlara tamamen kapatıldığını, alanı işleten TAV’ın, 3 Ocak 2021 tarihine kadar sözleşmesi bulunduğunu hatırlattı. TAV’ın uğrayacağı kâr kayıplarının hesaplanması için DHMİ ile yapılan çalışmaların devam ettiğini duyurduğunu belirten İlgezdi, Sayıştay’ın, TAV ve DHMİ arasındaki sözleşmeyle ilgili uyarısına rağmen DHMİ’nin 2019 yılı bütçesinin ‘Diğer Olağandışı Gider ve Zararlar’ alt bölümünde ‘Atatürk Havalimanı için 2017 yılı için 115 bin, 2018 yılı için 129 bin, 2019 yılı için 1 milyar 890 milyon 136 bin, 2020 için 2 milyar 15 milyon 140 bin ve 2021 yılı için de 161 bin lira ödenek ayrıldığı ifadesini hatırlattı. İlgezdi, kâr kayıpları ile ilgili çalışmanın gerekçesini Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan’a sordu.

İlgezdi, Bakan Turhan’a “Sayıştay raporuna rağmen DHMİ’nin TAV’a kâr kayıpları ile ilgili ödeme yapmak için yürüttüğü çalışmalar neden devam etmektedir? TAV’a ödenecek olan kâr kaybı hangi veriler üzerinden hesaplanacaktır? TAV’ın kâr kaybı gerekçesiyle talep ettiği rakam nedir? 2019 ve 2020 için toplam 3 milyar 905 milyon 276 bin TL ayrılan pay, TAV’a ödenecek kâr kayıpları için mi konmuştur?” sorularını yöneltti.

BAKAN ÖDEMEYİ SAVUNDU

İlgezdi’nin sorularına Bakan Turhan, şu yanıtı verdi: “Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü ile İGA Havalimanı İşletmesi A.Ş. arasında akdedilen Uygulama Sözleşmesi’nin 17. Maddesi ‘İstanbul Yeni Havalimanının İstanbul’un Avrupa Yakasında tarifeli ve tarifesiz iç ve dış hat ticari yolcu taşımacılığına yönelik seferlere açık tek havalimanı olacağının taahhüdünü vermektedir. Genel havacılık, bakım onarım, müstakil kargo ve Devlet uçakları ile yapılan uçuşlar ile özel VIP/CIP uçuşları bu taahhüdün dışındadır’ hükmüne amirdir. Bu hükme bağlı olarak, ihaleye teklif verme tarihi olan 03 Mayıs 2013 tarihinden önce TAV İstanbul Terminal İşletmeciliği A.Ş.’ne resmi yoldan yazı yazılarak, oluşan bu yeni durumun başta İstanbul Atatürk Havalimanı olmak üzere birçok havalimanımızda yolcu terminallerini işleten ve halka arzlı bir şirket olan TAV İstanbul Terminal İşletmeciliği A.Ş.’nin aynı zamanda yüzde 44 hissesinin yabancı ortağa ait olması da dikkate alınarak, yeni havalimanının hizmete girmesi ile çakışması halinde, şirketin olası kar kayıplarının ödeneceği bildirilmiştir.”

İHALE İLE HESAPLANACAK

Yanıtta, Sayıştay’ın 2014 ve 2015 yıllarına ait raporlarında yer alan önerisinin de göz önünde bulundurulduğu savunarak, “TAV İstanbul Terminal İşletmeciliği A.Ş.’nin işletme süresinin erken kesilmesi sebebiyle olası kar kayıplarının tespiti işi, uluslararası bağımsız bir denetim firmasına ihale edilmiş ve Mart 2018 itibarıyla çalışmalara başlanmıştır. Çalışmalar devam etmekte olup bugün için talep edilen, belirlenen ve ödenen tutar bulunmamaktadır” denildi.

NE OLMUŞTU?

Kapatılan Atatürk Havalimanı’nın işletmesi TAV’a aitti. Ancak Atatürk Havalimanı plansızca kapatılınca TAV kâr kaybına uğradı. Şimdi devlet kurumu olan DHMİ, TAV’a yaklaşık 4 milyar lira ödeme yapacak.

Sanayi devi Akgermanlar konkordato ilan etti

Ekonomi

Ulaştırma Bakanı Turhan’dan Kanal İstanbul açıklaması: İBB ile işbirliği protokolü imzalandı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, Ekrem İmamoğlu’nun “cinayet” dediği Kanal İstanbul Projesiyle ilgili çarpıcı bir açıklama yaptı. Turhan, bakanlıklar ve İBB arasında işbirliği protokolü imzalandığını belirtti.

BOLD –  Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, Kanal İstanbul Projesinin, İstanbul Boğazının geleceği için artık zaruret halini aldığını savunarak, “Kanal İstanbul, sadece bugünün değil yarının da projesidir. Kanal İstanbul, İstanbul Boğazını kazalardan kurtaracak projedir” dedi.

Turhan, şu anda 25 bin gemi kapasitesi bulunan İstanbul Boğazında her yıl ortalama 40-42 bin gemi trafiği olduğuna işaret ederek, Boğazı kullanacak gemilerin neredeyse bir hafta beklemek durumunda kaldıklarını, güvenliği sağlamak amacıyla da gemileri kılavuz ve römorklarla geçirdiklerini bildirdi.

7 BİN METRE SONDAJ YAPILDI

Turhan, projeyi İstanbul’a “sıfır hata” ile kazandırmak için yıllardır büyük bir özveriyle çalışıldığına işaret ederek, bu süreçte Kanal koridorunda ilave 7 bin metre sondaj tamamladıklarını anlattı. Trafik etüt çalışmaları kapsamında Kanal’dan geçecek gemi boyutlarının belirlendiğini ve bugünkü toplam Boğaz trafiğinin yüzde 99’unun Kanal İstanbulu kullanabileceğini dile getiren Turhan, bu çalışmaların yanı sıra çevre etkileri ile flora, fauna ve sualtı canlılarına etkileri çalışmasının da yapıldığını kaydetti. Turhan, güzergahtaki kurum kuruluşlara ait altyapı tesisleri ile projenin mütemmimi olan liman, yat limanı, kıyı tesisleri, işletme tesisleri gibi yapıların kavramsal çalışmalarının tamamlandığını söyledi.

ÇALIŞMALAR SON AŞAMADA

Seçilen koridor üzerinde deprem, tsunami riski değerlendirme, hidrodinamik, su kalitesi, yer altı suyu model çalışmalarının da yapıldığına işaret eden Turhan, hiçbir şeyin şansa bırakılmadığının altını çizdi. Kanal İstanbul Projesi ile ilgili çalışmaların son aşamaya geldiğini belirten Bakan Turhan, güzergahta, mevcut ve planlanan diğer kurumlara ait projelerle ilgili görevlerin belirlenmesi ve yerine getirilmesi için Bakanlıklar ve İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) arasında da iş birliği protokolü imzalandığını sözlerine ekledi.

İMAMOĞLU, ‘CİNAYET ‘ DEMİŞTİ

İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, Kanal İstanbul projesini ucube olarak nitelendirirken, “Bu proje İstanbul’a bir ihanet projesi bile değildir. Resmen bir cinayet projesidir. İstanbul için gereksiz bir felaket projesidir. Bu proje bittiğinde İstanbul bitmiş olacak” diye konuşmuştu.

Zafer Havalimanı hezimet oldu: Yolcu garantisi verilen şirkete 5 milyon euro ödendi

Okumaya devam et

Ekonomi

Zafer Havalimanı hezimet oldu: Yolcu garantisi verilen şirkete 5 milyon euro ödendi

Kütahya’daki havalimanına 3 şehrin nüfusu kadar yolcu garantisi verildi. Garanti tutmayınca havaalanını işleten şirkete devlet kasasından 5 milyon euro ödendi.

BOLD – 3 şehrin havayolu ulaşımının sağlanması için Kütahya’da yapılan Zafer Havalimanı “hezimet” oldu. Yap-işlet-devret (YİD) modeliyle yapılan havalimanına verilen yolcu garantisi sayısı, toplam 1.6 milyon kişinin yaşadığı Kütahya, Afyon ve Uşak illerinin nüfusuna yaklaşıyor. Havaalanına bu yıl 1 milyon 236 bin 89 yolcu garantisi verildi. 2012’den bu yana tutmayan rakamlar nedeniyle de 2018 yılına kadar, havaalanını işleten şirkete devlet kasasından 5 milyon euro ödendi.

TAM BİR KARA DELİK

Sözcü’nün haberine göre CHP Kocaeli Milletvekili Haydar Akar, Zafer Havalimanı için verilen yolcu garanti sayısının neredeyse 3 ilin nüfusu kadar olduğuna dikkat çekti. “Şehirler göç veriyor nüfus azalıyor ama yolcu garanti sayısı artıyor. 3 ildeki vatandaşların neredeyse tamamını uçursak yolcu garanti sayısı karşılanmıyor. 28 yıllığına işletme hakkı verildi. Tam bir kara delik” dedi. CHP Trabzon Milletvekili Ahmet Kaya da, verilen yolcu garantisinin sadece yüzde 5’inin gerçekleştiğini ve firmaya Hazine’den 5 milyon euro ödeme yapıldığını belirtti.

SAYIŞTAY RAPORUNA GİRDİ

Zafer Havalimanı Kütahya, Afyon ve Uşak bölgesi için 50 milyon euro yatırım maliyetiyle, yıllık 2 milyon yolcu kapasiteli olarak yapıldı. Sayıştay raporuna göre, 2012 yılında hizmete giren havalimanı için yolcu garanti sayısı da her yıl artıyor. 2020 yılı için verilen yolcu garanti sayısı 1 milyon 279 bin 352. Bu 3 ilin nüfusu ise toplamda 1 milyon 652 bin 920.

Vatandaşa yerli ve milli kazık

Okumaya devam et

Ekonomi

Türkiye ile Sudan arasında yerli üreticiyi bitirecek anlaşma!

126 ülkeden 133 değişik meyve ve sebze ile canlı hayvan ve et ithal eden Türkiye, Sudan ile akıl almaz bir anlaşma imzaladı. Dondurmadan sarımsağa, makarnadan yumurtaya kadar onlarca ürün bundan sonra Sudan’dan alınacak.

BOLD – Türkiye’de tarım bitme noktasına gelirken AKP, Sudan ile ticaret anlaşması imzaladı. Sözcü’den Deniz Ayhan’ın haberine göre İki ülke arasında imzalanan ticaret anlaşması ile Sudan’dan 50 bin büyükbaş, 2 bin küçükbaş hayvan, 30 bin ton buğday, 15 bin ton kavun-karpuz, 14 bin ton marul ve lahana, 8 bin ton et, 2 bin ton tereyağı, bin ton sarımsak, 2 milyon adet yumurta, 500 ton bal, 5’er bin ton patates, domates, buğday, arpa, yulaf, mısır, 2 bin ton da üzüm ithal edilecek.

ÜRETİCİNİN ALEYHİNE

CHP Genel Başkan Yardımcısı ve İstanbul Milletvekili Ünal Çeviköz, ‘’Bu ürünlerin tamamı Türkiye’de üretiliyor. Bu anlaşma iç piyasa ve üreticilerimizin aleyhinedir, Türkiye giderek ithalata bağımlı hale geliyor” dedi.

Dışişleri Bakan Yardımcısı Yavuz Selim Kıran ise iş birliğini “Sudan’ın tarım ve hayvancılık kapasitesini geliştirmeye yönelik” diye tanımladı.

Davutoğlu’ndan Erdoğan’a hodri meydan: Akrabalar da dâhil tüm mal varlıklarımız soruşturulsun!

Okumaya devam et

Popular